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当前中国、欧洲乃至全球钢铁行业形势十分严峻并且充满了变数
  编辑:admin 发布于:2017-2-20 8:48 Monday
 
    钢铁行业现在面临的情况,一是产能过剩,而且产能过剩逐渐向高端化的方向延伸。二是钢铁行业最近一段时间出口贸易摩擦在增多,使得出口困难。三是中国经济增速的下行,使得钢铁需求的增速放缓。再加上劳动力总量的减少,劳动力成本的上升,包括环境要求的提升,对于整个钢铁行业的发展都有巨大的压力。
    1996年中国粗钢产量首次突破1亿吨,从此全球钢铁业开启了“中国时代”。在过去20年里,中国贡献了全球粗钢增量的80%。但是,以“产能过剩”为突出表象的中国钢铁业结构失衡矛盾在2015年集中爆发,国内101家大中型钢企亏损率达50.5%。2016年初,中国推出了去产能目标——用5年时间化解钢铁过剩产能1亿~1.5亿吨。根据工信部及国家发改委数据,今年上半年,我国钢铁去产能的量达到1300多万吨,是今年目标任务的30%左右。中钢协大中型会员钢企上半年实现利润125.9亿元,同比增加427.3%,但亏损面仍达26.3%。
    沈立明说,钢铁行业目前的质量水平还不是很稳定,钢铁行业综合废率,在宝钢也有5%-6%,高端产品比如汽车板,成材率一般在85%左右。高等级的硅钢还无法按照合同来组织生产,只能产出来以后再对它定级,然后按客户要求交货。再比如,客户对于产品的个性化需求,也在倒逼钢铁行业的生产模式进行变革。对于用户的快速响应,也是产业发展的一个竞争力。
    今年5月举行的第九届中国国际钢铁大会上,陈德荣表示,“十三五”期间是中国钢铁业结构调整的关键期。转型再平衡的实质就是以市场为导向,从供给侧出发满足钢铁消费个性化、精准化要求。中国钢铁业调结构不是简单的去产能,而是必须和技术进步相结合,提高高附加值产品比例,通过集约化和专业化提高生产效率和弹性,实现供需结构的匹配。
    “大家也在积极寻找钢铁行业转型的路径,智慧制造的前景和潜在的利益,和钢铁行业的发展以及要解决的问题是一致的。”沈立明说。2015年,宝钢股份全年销售商品坯材2214.83万吨,实现营业总收入1641.2亿元、利润总额18.5亿元,经营利润保持国内钢铁行业上市企业最优。
    宝钢的构想,是要建立一个全透明的数字化钢厂,逐步在数字化的空间里建设一个与现实并行一致的虚拟工厂,实现快速响应并满足个性化需求,且交付高品质产品的制造模式。由此,企业运营将从响应式制造转变为预测制造;从局部优化到全球优化转变;工厂制造过程管理从事后向事中、事前转变,最终实现柔性制造。根据规划,宝钢的智慧制造将分成3+1的模式,智能装备、智能工厂、智能互联,再加上基础设施。在智能装备方面,“大家选择设定了一个范围,大家把‘3D’的岗位,就是危险、肮脏、重复的岗位大家要用机器人去代替。”沈立明说。
    沈立明说,钢铁行业的自动化、信息化、网络化的水平相较于其他传统制造行业来说是比较高的,目前钢铁行业主线的装备自动化水平达到了98%以上,基本上所有的设备都是自动化控制。但是很多物流作业的自动化水平不高,所以在宝钢的智慧制造规划里,有相当多的自动化也就是工业2.0的举措要实施。
    而在智能工厂方面,包括实时的过程管控,设备维护,物流管理,精细化的成本管理、人员管理上还有大量的空间;在用户的互联互通方面,跟供应商的互联互通之间有大量的举措要做。
    这3+1层面,宝钢和西门子共形成了12个团队来开展工作。其中,“1580热轧智能车间示范试点”将从8个领域开展,包括传感器和检测技术、设备诊断和监控、数字化工厂的建设等。“完成以后大家整个1580车间无论是从质量的水平,全自动化的水平,劳动效率水平上面都可以得到一个大跨步的前进,在国际上成为一个比较有代表性的热轧智能空间。”
    日前,宝钢股份热轧1580智能车间改造提升正式启动,项目计划于2017年完成。宝钢股份1580产线投产于上世纪90年代,年产热轧卷400万吨。该产线自动化、信息化建设基础较好。但与世界一流先进水平相比,产线自动化率、产品质量和关键消耗指标等仍存在一定差距,具有一定的改造空间。而在项目完成后,1580智能车间能源利用率、全自动轧钢率、劳动效率将分别提升5%、6%和10%,成本下降20%,钢铁制造将更安全、高效、环保。

 

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