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需求来了!三季度铁路望密集开工!市域铁路建设加速推进!
  编辑:admin 发布于:2017-6-30 7:54 Friday
 
    根据国家发改委公布的数据,今年1月份至5月份铁路完成固定资产投资2179亿元,同比增长2.5%,从绝对量来看基本与上年持平。
    国金证券一位分析师表示,2014年初我国制定了6300亿元的铁路投资计划,实际完成情况远超预期,达到8088亿元。此后每年铁路固定资产投资完成额均在8000亿元以上,2015年达8238亿元、2016年为8015亿元。今年政府工作报告中明确提出年内完成铁路建设投资8000亿元,保持过往三年的高位水平。
    按照往年情况,三季度和四季度将是铁路项目密集批复期,今年铁路建设35个计划新开工项目,其中需报国家发改委审批的10个、目前已上报1个,总体进度略显滞后。从审批流程上,由发改委进行的前置审批内容大幅缩减,此前所需的10项审批内容缩减至3项,今年三季度铁路项目有望出现密集批复。国金证券分析师表示。
而在6月28日,记者获悉,国家发改委会同住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路企业印发了《关于促进市域(郊)铁路发展的引导意见》(以下简称《意见》),至2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市,市域(郊)铁路骨干线路基本形成,构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈;其余城市群和城镇化地区具备条件的城市启动市域(郊)铁路规划建设工作。
    按照《意见》要求,发展市域铁路要优先考虑利用既有资源开行市域列车。结合城市规划建设、铁路现代物流转型发展需要等,深化城市内部相关铁路运输能力利用研究,鼓励具备条件城市的内部铁路部分功能合理外迁,释放线路运输能力。通过既有铁路补强、局部线路改扩建、站房站台改造等方式,扩大铁路服务城市交通的供给能力。
    对很多大城市来说,发展市域铁路,就需要新建线路。《意见》提出,在充分利用既有铁路的基础上,有序新建部分线路,优化完善市域(郊)铁路网络。要根据市域(郊)铁路的需求特征、服务对象、服务范围等,合理把握其功能定位,因地制宜选择标准制式、建设方案和运营模式。为了加快市域铁路发展,根据《意见》,目前在重点城市选择一批重点项目实施市域(郊)铁路发展示范工程,明确示范工程内容,系统总结实践经验,发挥典型示范作用,以点带面,点面结合,以期形成可推广、可借鉴、可复制的发展模式。

 

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