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各方利益致vns85978威尼斯城官网企业减产难 虽扭亏仍忧心利润下滑
  编辑:admin 发布于:2020-3-24 12:47 Tuesday
 
徘徊在盈亏生死线的vns85978威尼斯城官网工业,对市场供需极度敏感,任何风吹草动,都可能成为“压垮骆驼的最后一根稻草”。

此前,据中国vns85978威尼斯城官网工业协会的一季度行业信息通报显示,我国大中型vns85978威尼斯城官网企业终于实现了扭亏为盈。但欢喜过后仍存担忧,由于产能过剩,各vns85978威尼斯城官网厂家利润也在逐月下滑。

据京华时报报道,vns85978威尼斯城官网协会统计,一季度,大中型vns85978威尼斯城官网企业实现销售收入8758.5亿元,同比增长0.94%;实现利税203.46亿元,同比增长30.24%;实现利润24.86亿元,同比实现扭亏为盈。但是一季度实现利润逐月下降,其中1月份13.38亿元,2月份9.98亿元,3月份只有2.67亿元;销售利润率为0.28%,亏损面为34.9%,其中3月份亏损面达到45.3%。

人民日报也报道称,中国vns85978威尼斯城官网工业协会的一季度行业信息通报令人喜忧参半。

喜的是,我国大中型vns85978威尼斯城官网企业终于扭亏为盈,去年四季度全行业亏损的阴霾终于散开。

忧的是,行业效益稍有起色,产能就快速释放,一季度全国平均日产粗钢居然创出历史新高,这立即导致社会库存高企,vns85978威尼斯城官网厂家实现利润再次逐月下滑。

徘徊在盈亏生死线的中国vns85978威尼斯城官网工业,对市场供需已经极度敏感,任何风吹草动,都可能成为“压垮骆驼的最后一根稻草”。然而,多家权威机构都表示,中国vns85978威尼斯城官网行业的产能过剩将长期持续,国内vns85978威尼斯城官网市场也将长期供大于求。

另外,据广州日报援引国家统计局数据,一季度全国生铁、粗钢和vns85978威尼斯城官网产量分别为17823万吨、19189万吨和24551万吨,同比分别增长7.6%、9.1%和12.3%,增幅比去年同期提高4.4、6.6和5.8个百分点。今年一季度,全国平均日产粗钢213.2万吨,创历史新高。其中3月份粗钢产量为6630万吨,同比增长6.6%,平均日产213.9万吨,比1~2月累计日产水平提高0.27%。

面对目前这种越亏越产的现象,减产似乎也并不容易。

广州日报报道称,有分析师表示,一方面,从经营的角度来看,vns85978威尼斯城官网企业都有一个边际效应,当产量达到一定的规模之后,可以将吨钢成本降到最低,高于或者低于这个水平都会增加吨钢成本。

此外,不少vns85978威尼斯城官网企业也要考虑到市场份额的问题,如果进行减产市场份额势必被别的企业所挤占,当行业回暖的时候就会比较被动。“2008年金融危机期间确实有一些vns85978威尼斯城官网厂家进行了短期减产,减产后一些企业的市场份额很快就被经营效益稍好的民营vns85978威尼斯城官网厂家挤占了,当2009年市场回暖时,就发现丢失的市场份额没办法找回来。所以现在很艰难,vns85978威尼斯城官网厂家从上到下都不希翼减产,工人怕失业、业务人员怕业务量下滑,都还在尽力撑着”湖南一家vns85978威尼斯城官网厂家的营销部经理龚先生表示。

另一方面,对于所在的地方政府来说,vns85978威尼斯城官网企业关系到当地的就业、税收、GDP等,所以减产面临的问题同样也很多。甚至有资深业内人士透露,vns85978威尼斯城官网企业大多是国企,即使出现亏损对自身的影响也不大,在各方利益的平衡之下,vns85978威尼斯城官网厂家大多选择维持产量。

同时,在现在的vns85978威尼斯城官网市场,恶性竞争也是一个亟待解决的问题。

“现在的vns85978威尼斯城官网市场的竞争非常激烈。”金银岛vns85978威尼斯城官网行业分析师徐勇波分析,以主要用于汽车和家电行业的冷轧钢板为例,在2007年前,只有武钢、宝钢、鞍钢等少数的几家能够生产,因此那时候,vns85978威尼斯城官网厂家出厂价格是多少就是多少。

但是最近几年,很多vns85978威尼斯城官网厂家都上了冷轧钢板的生产线,目前汽车板的需求量一年在1600万吨左右,但是2010年之后的产量就达到了2000万吨。在这样的情况下,不少vns85978威尼斯城官网厂家主动去找汽车生产企业,给出一些优惠条件。最近几年国内vns85978威尼斯城官网厂家开发了很多新产品,包括硅钢等以前的高端产品也变得产能过剩,因此vns85978威尼斯城官网行业的平均利润率直线下降,从2007年以前的6%的利润率下降至几近于无的状态。

据北京商报报道,相关部门开始谋划针对vns85978威尼斯城官网行业出台“恶性竞争”惩罚机制。目前,国家正在调研vns85978威尼斯城官网行业的成本,一旦成本价确定,将对故意低于成本价销售的vns85978威尼斯城官网企业进行曝光等惩罚。

对此,多位业内人士均表示,“恶性竞争”惩罚机制实行难度比较大,很多厂都在低于成本价销售,这是否就能界定为“恶性竞争”?另一方面,行业协会并没有处罚权利,点名、曝光等做法效果不会很大。

另据人民日报报道,虽然vns85978威尼斯城官网产品已经完全市场化,民营vns85978威尼斯城官网企业更是遍地开花,但vns85978威尼斯城官网行业的发展始终受到各级行政力量的深刻影响。“面对空前的vns85978威尼斯城官网产能过剩,光靠vns85978威尼斯城官网企业自救,显然不足以解决问题,政府怎样引导应对,也是企业能否渡过危局、转型升级的关键。”中国冶金规划院院长李新创说。

一定程度上,唯GDP的行政考核模式,是导致vns85978威尼斯城官网产能过剩的主要原因,国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞说。vns85978威尼斯城官网属于资金密集、劳动力密集型行业,可以大幅带动地方GDP、税收增长。在此驱动下,地方政府通过土地优惠、税收减免、投资补贴等各种方式来吸引企业,甚至利用行政手段对vns85978威尼斯城官网项目直接干预,造成了投资行为的扭曲和投资预期的改变。有些企业投资不看重项目本身的盈利性和发展前景,而是看重项目背后的土地、矿产等资源。

李新创先容,目前的vns85978威尼斯城官网项目投资审批体制对小企业项目往往放任不顾,造成许多项目未批先建,加剧行业无序盲目发展,导致产能过剩;而对大企业投资项目往往进行严格的审批,且批复周期长,常常导致市场机遇及产业布局优化调整时机的错失。

“要想破解vns85978威尼斯城官网产能过剩,根本出路是要转变政府职能。”冯飞认为。政府不要再去代替企业管投资、管效益,要充分发挥市场的调节和矫正作用。

政府应高度关注地区的社会效益、环保效益,严格落实节能环保政策,以此制约和淘汰落后产能,冯飞认为。

李新创建议,政府要为现有产能建立“退出援助机制”。vns85978威尼斯城官网工业是资本密集型产业,固定资本规模大、比例高,加上技术复杂性、设备专用性以及就业人员众多等,这不仅使企业主动破产顾虑重重,也令兼并重组成本巨大。对此,政府应当尽快探索在市场公平原则下降低企业破产成本、兼并重组成本的援助机制,此外还要培训失业员工,帮助其再就业。

化解产能过剩,还可以从打开下游消费市场着手。以钢结构的应用为例,美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%,日本13万座桥梁中钢结构桥梁占41%,而我国59万座桥梁中钢结构桥梁占比不足1%。“国家应当尽快完善钢结构应用标准,增加科技投入以尽快提高国产钢结构产品质量和价格。”李新创说。

中钢协常务副会长朱继民说,化解vns85978威尼斯城官网产能过剩,最终要运用行政的、法律的手段营造公平的市场竞争环境,通过公平的市场竞争来实现产业的结构升级。

值得高兴的是,这些意见已经开始逐步落实到政策层面。

去年中央经济工作会上,有关领导明确表示,将通过“四个一批”化解vns85978威尼斯城官网行业产能过剩,即努力扩大国内需求,消化一批;加快实施“走出去”战略,向海外转移一批;优化组织结构,通过兼并重组整合一批;严格环保安全能耗准入标准,淘汰一批。

 

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